迈巴赫57S不仅是德国超豪华品牌迈巴赫（Maybach）历史上的巅峰之作，更是汽车工业中将“极致奢华”与“狂暴性能”完美融合的典范。其中的“S”代表“Special”（特别版）或“Sport”（运动版），相比于标准版的迈巴赫57，57S更像是一位穿着高定西装的“暴徒”。
2005年，为了迎合那些既渴望迈巴赫的顶级奢华，又不愿放弃驾驶乐趣的超级富豪，迈巴赫在57的基础上推出了57S。它在外观上进行了更具攻击性的修饰，更具力量感的前脸，采用了粗壮的双横条幅进气格栅，视觉效果更为霸气。
57S采用专属运动套件，配备了经过空气动力学优化的外后视镜、20英寸的多辐运动轮毂，以及带有梯形排气尾嘴的运动化后保险杠。很多57S采用了迈巴赫经典的上下双色漆面搭配，配合修长的引擎盖和流线型的车身，尽显优雅与威严。
57S最大的灵魂升华在于其动力系统的全面AMG化。它摒弃了标准版车型的自然吸气发动机，换装了一台由奔驰AMG部门手工组装的 6.0升 V12双涡轮增压发动机（代号为M285.980）。
为了承受如此巨大的扭矩，迈巴赫为其匹配了一台特制的五速自动变速箱（代号722.649）。在这套黄金动力组合的加持下，这台重达2.7吨的庞然大物，0-100 km/h加速仅需 5秒，最高时速被电子限制在275 km/h。这种从容不迫却又能瞬间撕裂空气的推背感，正是迈巴赫57S最迷人的特质。
坐进迈巴赫57S的车厢，仿佛置身于一个静谧的移动行宫。其轴距达到了夸张的3390毫米，为四座布局提供了极为奢侈的空间。车内大面积覆盖了细腻的NAPPA真皮和翻毛皮，搭配高光泽的钢琴烤漆和极具战斗气息的碳纤维饰板。
迈巴赫57S的生产周期主要集中在2005年至2012年左右。作为当年落地价格动辄数百万的顶级豪车，它曾是商界大佬和巨星们的最爱。随着2012年迈巴赫品牌的首次停产生命周期的结束，这款车也正式成为了绝唱。（真车图和文字来自网络，真车图和模型略有不同，仅供参考）
这次给大家介绍的这款迈巴赫57S模型来自Shadow，属于GCD的一个子品牌，主打低价高性价比，模型的比例为1/64，材质为合金，模型的价格为48元。产品附送了透明展示盒，比普通的Shadow要大一点，模型细节也丰富，做得比较工整，怎么说这样的价格，还是值得推荐的。
Shadow采用黑、银色分色的纸套，模型有亚克力罩和塑料底座，黑色塑料底座有金属色贴纸。包装内部为吸塑支撑，不用螺丝固定。Shadow在40+元以内成本里能再压缩几块钱用在这个包装上，也算难能可贵了。
Shadow的这款57S整体外形上没有太大问题。试玩的这款是冰蓝色的，而且是金属漆，漆面质感还不错。模型门把手是浮雕+移印刻画的，侧面的57S标志也是移印的，侧面的饰条也是移印的。车窗边框是黑色油漆刻画的，车外后视镜是独立分件的。
模型的悬挂偏高，车头还有翘起的情况。多幅的银色轮毂细节一般，刹车系统是没有的。
这款57S的大灯为独立分件，但内构一般。瀑布条格栅的中网是电镀独立分件的，车头的其他细节都是油漆刻画的，车头标是蚀刻片的，非常难得。车前杠上面的通风口都是浮雕+涂黑的。
模型的尾灯都是独立透明件，灯细节是外面画的。车尾的其他标志都是移印的。而双边出的排气管是银色分色的，管口有挖深涂黑处理。
现在是迈巴赫是奔驰S的升级版，而当年的迈巴赫才是纯正的迈巴赫。
模型的漆面整体质感还行，缝隙也刻画地很好。车前盖上的格栅应该是独立分件的，细节不错，车顶还有天窗。雨刮器也是浮雕在前挡风玻璃上。模型的内饰为黑色色调，内饰细节都不算多。
底盘都是浮雕结构的，仅排气管有银色分色。
Shadow的迈巴赫57S整体做工中规中矩，漆面和细节表现一般，但胜在性价比较高，而且不管是模型还是包装都比自己的产品大一圈，看起来更划算。像57S这样纯正的高端豪华车模型并不算多，这个题材也有很多话题，喜欢的可以收一台，反正也不贵。
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